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消费者全球-NBD:您对未来汽车行业的长期发展趋势如何看-新闻摄影培训

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CedricPerlewitz:我們預計2019年中國汽車市場的銷量仍然會同比下降,下降的幅度在7%。不過從明年開始中國的汽車銷量會重回增長。我們預計2020年中國汽車市場的銷量將同比增長4%,2021年中國汽車市場的銷量同比增速有望達6%。

NBD:您對明年中國汽車銷量將重歸增長是基於什麼判斷?

NBD:隨着2019年補貼加速退坡,中國新能源汽車市場明顯降溫。乘聯會數據顯示,今年10月新能源汽車批發同比下滑45.4%,降幅持續擴大。您對目前的中國新能源汽車市場如何看?

11月12日上午,德國商業銀行汽車業主管CedricPerlewitz在上海接受了記者(以下簡稱NBD)的採訪。德國是全球汽車主要生產國之一,德國商業銀行是德國貿易第一大行,國內市場份額佔30%,歐洲貿易市場份額為20%。

CedricPerlewitz:以前不少新能源汽車企業生產新能源汽車是為了拿補貼,今後中國政府會選擇性地給一些龍頭企業補貼,所以從短期來看,中國的新能源汽車行業還是會有些困難和挑戰。

NBD:您對未來汽車行業的長期發展趨勢如何看?會有什麼比較有潛力的細分子行業嗎?

NBD:現在全球汽車行業都不太景氣,未來市場是否有觸底反彈的可能?

CedricPerlewitz:從全球汽車銷售來看,行業經歷了不景氣的2018、2019年後,預計未來銷量會有所反彈。我們預計,2020~2024年全球汽車行業的銷量複合年增長率將達3.4%,這比過去幾年有所提升,其中亞太地區2020~2024年汽車銷量的複合年增長率將達3.9%。

每經記者王海慜每經編輯何劍嶺雖然目前汽車行業的回暖已經顯露出曙光,不過市場對回暖的強度仍然存疑。對於汽車行業未來的發展趨勢,記者今日採訪了一位來自德國的行業專家。

CedricPerlewitz:首先,今年國六標準被提前實施,這對今年的汽車市場有一定的衝擊,消費者觀望情緒加重,不願意買舊標準的汽車,而明年消費者會慢慢轉到國六標準的車上,市場的需求會回來;其次,之前消費者推遲買車,是因為在等待政府的補貼或消費刺激政策,而隨着這些預期的慢慢減弱,未來那些不再等政策的消費者會重回市場;從長期來看,中國汽車的家庭保有量相比全球而言仍然較低,所以中國汽車市場未來還有長期的發展空間。

NBD:可以看到,從2018年年中以來,中國汽車市場進入了一輪持續下滑。去年是自1990年以來中國汽車市場首次出現年度下降,2019年可能會連續第二年下降。您覺得2020年中國汽車市場會如何表現?

NBD:您覺得中國新能源汽車的長期前景如何?

CedricPerlewitz:長期來看,新能源汽車在中國市場肯定有積極的發展前景。例如,在今年9月,法蘭克福有個國際汽車展,一些中國新能源汽車企業在技術能力上已經展現出了優勢。

CedricPerlewitz:我們認為,未來10年,汽車行業有四大趨勢:互聯、共享移動、自動駕駛、電氣化。這些趨勢也蘊含著未來的機會。就像戴姆勒公司CEO所說的,互聯、自動駕駛、共享和電力驅動系統這4個趨勢中的每一個都有可能顛覆我們的行業,然而,真正的革命在於巧妙地將這4種趨勢聯繫起來。

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